汽车工业论文_振荡线圈式主动液阻悬置中高频主
文章摘要:以惯性通道-解耦膜-振荡线圈作动器式主动液阻悬置为研究对象，探讨中高频动特性的简洁有效表达方式及其参数识别方法，便于主动控制的应用。基于作动器动子固有频率远高于惯性通道固有频率、惯性通道在中高频段因流体阻力增加而关闭的内在特征，忽略惯性通道自由度，建立单自由度的集总参数模型，得到振荡线圈式主动液阻悬置主动特性与被动特性的简洁表达式，明确被动特性具有三个水平段与主动特性具有两个水平段的形态特征，并试验验证。基于高频弹性特性测试系统，配合适当夹具系统，探讨一种免于单独开发高频试验台的动特性测试方案，可获得高达400 Hz的有效的主动与被动特性。
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