技术比速腾领先2年，换代后的明锐PRO，三大件全

在上海车展之前，有不少厂家开始布局今年的重点走量车型，除了丰田亚洲狮之外，上汽大众斯柯达也在前几天正式发布了国产后的大换代明锐：明锐PRO。那么作为斯柯达在今年的重磅车型，这款明锐PRO的卖点在哪里呢？

卖点一：新平台进化，数字技术比速腾领先2年

这次明锐PRO换代的标志之一是平台整体进化。众所周知的是，大众在2020年已经布局全新平台MQB-EVO，目前在国内，高尔夫8和奥迪A3L都是采用MQB-EVO平台的车型，斯柯达明锐PRO是MQB-EVO平台仅有的三款车之一。

相对于速腾的MQB平台，MQB-EVO平台更注重电气化和智能化，在车身结构轻量化+高刚性的基础上，MQB-EVO平台通信速度提升了4倍，CAN带宽增加到了2MB。这意味着明锐PRO将会拥有相比速腾更为先进的智能化以及主动安全配置，明锐PRO全车可以配备15个超声波、毫米波雷达，以及5个摄像头，匹配大众3.0智能场景驾驶辅助系统。

我们可以举几个例子，比如AEB自动紧急刹停功能，从速腾MQB平台的仅能识别机动车+刹停速度35km/h的标准，提高到了MQB-EVO平台明锐PRO的可以识别机动车、自行车、行人，同时在65km/h 时速下可以进行刹停，提升幅度是相当显著的。

另外明锐PRO的ACC自适应巡航功能，适时时速也提高了1.3倍，跟停时间提升到了同级最强的15s，并且带有交通标志识别，都比MQB平台的ACC精度更高，识别速度更快，让消费者获得更轻松安全的驾驶体验。

在硬件升级的基础上，明锐PRO拥有的四屏互联、360全景影像、带前方辅助功能的Assist显示路况界面、W-Hud功能、车道偏离预警、变道辅助预警盲点监测+停车开门示警后70m监测距离等等功能都是新平台带来的福利，是老平台速腾没有的。

当然新平台的优势肯定不止这些，明锐PRO更多的科技属性还是要等我们拿到实车了再来看，在当下的汽车市场里，科技属性是比较强的产品竞争力，可以说，在科技方面明锐PRO足足领先的速腾2年。

卖点二：外观内饰全面升级，增加RS套件

其实在3月9日正式首秀之后，身边的小伙伴都表示这台明锐PRO从外观到内饰都好看了很多，把速腾和亚洲狮都比了下去。在明锐PRO国产亮相之前，其实这款全新换代的产品已经在欧洲拿到过很多奖项，其中包括“红点产品设计大奖”。

从图上可以看到，明锐PRO应用了斯柯达精致流晶设计美学，这是在此前水晶切割设计基础上的进阶，将光影与水晶型面的交融与互动刻画的更加淋漓尽致。

明锐PRO全新设计的立体垂瀑式格栅造型年轻犀利，发动机盖上的立体棱线营造出三维立体雕塑感；侧面，红色“PRO”专属侧标以及全新的五辐18寸精车轮毂，活力动感；车尾沿袭明锐经典的大掀背设计，使得整体造型更为大气与犀利。

在此基础上，引入国内的明锐PRO还全系搭载欧洲RS运动风格个性套件，所以我们看到的明锐PRO实车将会比国外普通版的全新明锐更为动感，例如同级独有黑色车顶和黑色外后视镜等都能吸引到年轻人的关注。

在内饰方面，得益于换装至MQB-EVO平台之后的全新设计语言，明锐PRO配备了中央12.1寸多点触控液晶中控，10.3寸FPK数字液晶仪表以及30色氛围视觉系统，以及保时捷同款的电子排挡等，都能让消费者感受到新科技带来的美学进化。

在功能方面明锐PRO自然也少不了新鲜科技的融入，例如开门自动挂入P档的安全功能，数字化的触控感操作Touch Bar、触控滑动天窗、隔空手势操作等，都兼顾了实用与美观。

卖点三、更注重人性化体验

最早斯柯达明锐国产化之后进入国内，其中一项主要的亮点是掀背式尾门的设计，远超同级的装载物理空间也表明斯柯达车型更注重人性化体验，这项优点在明锐PRO上同样体现了出来。

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