惯性降价后再上调价格，特斯拉真的在割韭菜吗

特斯拉一直在国内车市引领着新能源车的潮流，早早的入市让它成为标杆级的车企，在它身上发生了着不少神奇的事情，比如特斯拉车款频频出现操作失控的问题，甚至开着车挡风玻璃能飞上天，但是这依旧没有影响特斯拉的销量。

还有就是让不少消费者愤愤不平的降价问题，让先买的用户一直在抱怨特斯拉有割韭菜的嫌疑，可是这也没耽误一批批的新用户们前仆后继。今年刚开始，特斯拉就干了不地道的事情，旗下国产特斯拉 Model Y以低于当初官宣的价格不少的价格上市，打响了今年新能源领域激烈竞争，也给其他车企们带去了重重的一击，大有搅局的架势。

曾经可望不可及的高价让特斯拉赚够的利润，现在又用低价再度拉拢新消费者，这波操作真是有些不讲武德。奇怪的是，在经历了数次降价之后，上个月特斯拉居然调整了国产特斯拉 Model Y的车价，全系均上涨八千块，这让很多车友陷入迷惑。

特斯拉的行为到底是不是在割韭菜？前几日，特斯拉对外事务副总裁在媒体面前明确表示，不管在什么时间段，特斯拉给消费者的价格都是最优的价格。

其实仔细想想，特斯拉的国产计划确实能省去不少成本，供应链的完善程度和获得利润自然是成正比，同样的模具，生产一辆车和生产百辆车的成本差距极大，量产无疑能帮助车企获得巨大的好处。

如果不降价，这些可观的利润会直接被车企拥有，特斯拉大可以舒舒服服的把这笔巨款收入囊中，选择安安静静的赚钱，不给自己找热度，可是车企依旧选择降价。

而且，特斯拉的降价会让车市上造车新势力受到极大的威胁，连带着打算涉足新能源的传统车企也会产生不少想法，这对于车企可能不是个好消息，但是对于消费者们来说却是很好的事情，我们可能会用更低的价格买到更好的车款。

相比那些减配不降价的车企们，特斯拉的降价行为真的算比较厚道了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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